在现如今铁路线路基工程工程施工流程中路基工程附设工程施工质量立即危害着铁路线运营安全性，因此针 对路基工程附设依据护坡地质构造状况设定了多种多样边坡绿化工程项目，例如路基工程弧形框架，桩护墙，作用力 式挡墙，锚索框架柱，多孔砖等一些列安全防护方式，目地是为了更好地对边坡稳定开展结构加固，防 止护坡坍塌，对铁路线运营导致重要安全性安全事故，危害游客及我国资金安全，一种路基工程弧形框架模版輔助技术领域，现阶段铁路及一般铁路线弧形框架工程施工流程中因为 模版滑模施工棱与模版并不是一个完全的联接管理体系，模版混凝土浇筑历程中主骨架无盖压设备，导致现 环节现浇混凝土全过程中框架内的混泥土没法振捣力度，滑模施工棱没法与主骨架与此同时一次性混凝土浇筑， 导致混泥土中后期框架裂痕比较严重，蜂窝状表面比较严重，钢筋混凝土部分发生酥散，无抗压强度情况，起 不上边坡绿化的历史性功效。中后期对框架修补非常艰难，费时间费时，且存有比较严重的品质安 全安全隐患，因而对于此问題开展了科学研究。

依照弧形护坡砖模具,弧形边坡防护模版的制做规定，一般该模貝全是由少5种模貝构成在一起的，并且依据不一样的使用工程项目，护坡弧形框架护坡砖模具的方式是不一样的，大部分沒有应用同一种规格型号的弧形框架护坡砖模具，应用套装拼装起來的同样的或是比较多的。一般应用在高速路上，是一种可以资金周转数次的模版，在采用的情况下一定要留意日常的维护保养，每一次应用后要按时清除模貝里边的混泥土沉渣，维持模貝内腔整洁，模貝内腔的光泽度是脱膜的重要。